A crescente demanda por infraestruturas de sobrecarga rodoviária impulsiona a adoção de sistemas WIM de alta velocidade no Sudeste Asiático

O aumento do tráfego de mercadorias aumenta a pressão sobre a aplicação do peso das estradas

À medida que o desenvolvimento de infra-estruturas e a logística transfronteiriça continuam a expandir-se em todo o Sudeste Asiático, o tráfego de mercadorias rodoviárias está a aumentar rapidamente.Os caminhões pesados são agora amplamente utilizados no transporte portuário, logística de mineração e corredores regionais de carga em países como Indonésia, Tailândia, Vietnã e Malásia.

Ao mesmo tempo, os veículos sobrecarregados estão criando uma pressão crescente sobre as estruturas das estradas, a duração das pontes e a gestão da segurança no trânsito.

As pontes de pesagem estáticas tradicionais podem realizar tarefas de pesagem de veículos, mas parar caminhões para inspeção nas rodovias geralmente causa:

• Colas de veículos
• Congestionamento das estações de pedágio
• Menor eficiência das inspecções
• Retardos no transporte de mercadorias durante os períodos de pico de tráfego

Como resultado, mais operadores rodoviários estão a prestar atenção aos sistemas de pesagem em movimento de alta velocidade para aplicações de rastreio de peso de veículos em todas as estações.

O que é um sistema de pesagem em movimento de alta velocidade

Um sistema de pesagem em movimento de alta velocidade (WIM) é projetado para medir as cargas no eixo e o peso do veículo enquanto os camiões permanecem em movimento.

Ao contrário das balanças estáticas tradicionais de caminhões, os sistemas WIM permitem um fluxo contínuo de tráfego sem exigir que os veículos parem.

• Verificação prévia da sobrecarga rodoviária
• Monitorização das estações de pedágio
• Gestão da logística portuária
• Supervisão dos transportes de minas
• Recolha inteligente de dados de transporte

No Sudeste Asiático, os projetos rodoviários estão a adotar cada vez mais sistemas de pesagem dinâmica de várias pistas para reduzir a pressão da aplicação manual e melhorar a eficiência do tráfego.

Condições tropicais adversas aumentam a demanda por equipamentos WIM estáveis

Para os projectos de transporte do Sudeste Asiático, a estabilidade operacional a longo prazo tornou-se um fator chave na selecção do sistema WIM.

Porque os ambientes locais envolvem frequentemente:

• Temperaturas elevadas
• Chuvas tropicais
• Alta humidade
• Exposição à água a longo prazo

Os sensores de estrada convencionais podem apresentar:

• Desvio de sinal
• Falha de impermeabilização
• Corrosão dos sensores
• Flutuação dos dados de peso

Como resultado, os compradores estão a prestar mais atenção a vários parâmetros técnicos.

Classificação de proteção IP68

Um sistema WIM classificado como IP68 é mais adequado para instalações de longo prazo em condições úmidas e chuvosas.

Ampla gama de temperaturas de funcionamento

Os sistemas que suportam temperaturas de funcionamento de -45°C a +80°C são mais adequados para infra-estruturas de transporte ao ar livre expostas ao calor e às condições climáticas em mudança.

Capacidade de detecção dinâmica de alta velocidade

Alguns sistemas WIM de Alta Velocidade suportam veículos que pesam até 105 km/h, tornando-os adequados para a monitorização contínua do tráfego rodoviário.

Estas especificações estão a tornar-se indicadores importantes na avaliação da fiabilidade do sistema para projectos de transporte.

Os sistemas WIM estão se expandindo para aplicações de transporte inteligente

Além da aplicação da sobrecarga, os sistemas WIM modernos estão cada vez mais integrados em plataformas de transporte inteligentes.

Ao combinar o controlo da carga no eixo, a classificação do veículo e a recolha do fluxo de tráfego, estes sistemas podem apoiar:

• Análises de tráfego
• Aviso de sobrecarga do veículo
• Avaliação da vida útil dos pavimentos
• Sistemas eletrónicos de execução
• Supervisão do transporte de mercadorias

Na logística portuária e nos corredores transfronteiriços de mercadorias, os sistemas de pesagem em movimento de alta velocidade também ajudam os operadores a monitorizar continuamente os camiões pesados sem interromper o fluxo de tráfego.