100km/H que pesa no sistema do movimento para a gestão passada do fluxo livre de carros de frete

 
Estabeleça um sistema de inspeção fino dinâmico passado baseado na rede informática para monitorar automaticamente ilegal e fora do transporte do calibre dos veículos, realizam a monitoração de 24 horas do transporte do veículo do frete, formam um impedimento poderoso, o foco em resolver os três problemas graves da falta do pessoal do controle da sobrecarga, a dificuldade em obter a evidência, e a segurança do controle da sobrecarga, e para reduzir a taxa fora de transporte do veículo do calibre.
1. Fora da inspeção de local
Use o equipamento da detecção do fora-local para obter o peso total do veículo e da carga, o número de eixos do veículo, a velocidade, e os dados da carga do eixo; Use o sistema de reconhecimento da matrícula do veículo (isto é facilidade do instantâneo) para obter a informação da matrícula do veículo e para identificar a matrícula; A matrícula e a informação passada serão transmitidas rapidamente à tela do diodo emissor de luz para a exposição, e o motorista do veículo será informado a tempo.
2. Pesando a precisão
O número de eixos, a carga do eixo, o peso de efetivação do veículo e da carga, a matrícula, a velocidade e a outra informação podem ser oportunos medido e exatamente sem parar, retardando, conduzindo em uma velocidade específica e em uma pista específica. A precisão não é mais baixa do que o padrão do nível nacional 5. O veículo pode passar a verificação com um tipo certificado da avaliação.

3. Único eixo que pesa a capacidade

Com o desenvolvimento do veículo que reaparelha a tecnologia e o desempenho material, a capacidade da excedente do veículo foi melhorada igualmente. Os veículos passados malignos com os quatro eixos que excedem 100 toneladas e os seis eixos que excedem 150 toneladas igualmente apareceram de vez em quando. O peso do eixo traseiro de tais veículos excede frequentemente 40 toneladas, causando grande dano às estradas e às pontes. Contudo, o peso máximo da escala dinâmica tradicional do caminhão é somente 40 toneladas, que não podem exatamente pesar tais veículos.

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