Peso dinâmico contínuo de WIM System Of Multi Axis da gestão da sobrecarga

 
Estabeleça um sistema de inspeção fino dinâmico passado baseado na rede informática para monitorar automaticamente ilegal e fora do transporte do calibre dos veículos, realizam a monitoração de 24 horas do transporte do veículo do frete, formam um impedimento poderoso, o foco em resolver os três problemas graves da falta do pessoal do controle da sobrecarga, a dificuldade em obter a evidência, e a segurança do controle da sobrecarga, e para reduzir a taxa fora de transporte do veículo do calibre.
1. Pesando a precisão
O número de eixos, a carga do eixo, o peso de efetivação do veículo e da carga, a matrícula, a velocidade e a outra informação podem ser oportunos medido e exatamente sem parar, retardando, conduzindo em uma velocidade específica e em uma pista específica. A precisão não é mais baixa do que o padrão do nível nacional 5. O veículo pode passar a verificação com um tipo certificado da avaliação.
2. Pesando a adaptação da velocidade
A fim evitar a detecção de aplicação da lei do fora-local que pesa o sistema, os veículos ilegais que excedem a fraude do limite frequentemente usando de baixa velocidade super sobre o peso, cargo de alta velocidade que perfura e os outros comportamentos. Os produtos de oferecimento podem exatamente detectar os seguintes comportamentos, e os alcances da precisão nivelam 5:
1) Possa pesar exatamente quando o veículo é equilibrado sobre em de baixa velocidade super ou correndo e parando, isto é, para poder pesar veículos do tipo da interrupção da velocidade (condução intermitente);
2) Pode exatamente pesar quando o veículo passa na alta velocidade, isto é, a velocidade máxima da detecção dos alcances de peso dinâmicos 100km/h;
3. Único eixo que pesa a capacidade
Com o desenvolvimento do veículo que reaparelha a tecnologia e o desempenho material, a capacidade da excedente do veículo foi melhorada igualmente. Os veículos passados malignos com os quatro eixos que excedem 100 toneladas e os seis eixos que excedem 150 toneladas igualmente apareceram de vez em quando. O peso do eixo traseiro de tais veículos excede frequentemente 40 toneladas, causando grande dano às estradas e às pontes. Contudo, o peso máximo da escala dinâmica tradicional do caminhão é somente 40 toneladas, que não podem exatamente pesar tais veículos.
 

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